Hier finden Sie Ermittlungsberichte der WIAP AG zu Einsätzen des Vibrationsentspannens (MEMV) an Bauteilen aus der Praxis. Jeder Bericht steht als PDF zum Herunterladen bereit.
Kubische Bauteile
Gerichtete Bauteile bleiben gerade
Flammrichten und hydraulisches Richten mit Nachbehandlung nach dem MEMV-VSR-Verfahren: kein Verzug nach der Bearbeitung.
Grosse Platten im Stahlwerk: 437 Tonnen in zwei Tagen
Vibrationsentspannen gerichteter Grobbleche statt Spannungsarmglühen: rund eine Platte pro Stunde, bis 40 t.
Gesperrte Gussständer retten, ohne Glühen
Rund 80 % weniger Verzug an einem fertig lackierten Maschinengehäuse nach zwei Einsätzen mit MEMV.
Blechtafeln, Guss und Zellenräder im Test
Drei Tage beim Kunden: Wann bleibt der Verzug aus und welche Richtung braucht das Bauteil?
600 Bleche auf einmal: sauberer biegen nach dem Laserschneiden
Rund 600 lasergeschnittene Bleche (2 mm) werden als Turm gestapelt und gemeinsam entspannt, das Biegen läuft danach sanfter.
Rotationssymmetrische Teile
Gerollter Zylinder: Segmente ohne Verzug
Ein rundgerollter Kesselblech-Zylinder von rund 3 m Länge, aus dem Segmente gefräst werden, wurde vor dem Fräsen mit MEMV entspannt.
Walzen: Vibrieren statt Glühen
Geschmiedete Walzen aus 42CrMo4 (12,2 t) im Versuch bei einem grossen Konzern: geglühte und ungeglühte Walze im Vergleich.
Gerade bleiben nach dem letzten Millimeter
Lange, tiefgebohrte Profile werden nach dem Richten mit MEMV entspannt, damit sie bei der Fertigbearbeitung gerade bleiben.
Grosse Ringe: Stahl, Aluminium, zusammengespannt
Vibrationsentspannen von Einzelringen und Ringpaaren aus Stahl und Aluminium: 13 Ringe in 8 Tests.
Impeller für Schiffslüftungen im Werk entspannen
Vibrationsentspannen ersetzt das Glühen: Impeller bis Ø 4000 mm, vollautomatisch und protokolliert.
Ringe: Verzug vor dem Fräsen lösen
Zusammengespannte Ringe aus S355 werden in fünf Richtungen entspannt, gegen Verzug beim Konturfräsen.
Gegossene Duplex-Rohre entspannen
Grossrohr und kleine, lange Rohre im Versuch: Aufspannung, Ablauf und Messwerte.
Walzen entspannen, bevor sie verchromt werden
Ohne Glühen und ohne Zunder: der Verzug im Hundertstelbereich nach dem Verchromen bleibt aus.
Schweisskonstruktionen
Schwerlastbauteil: 78 Tonnen vibrationsentspannt
Ein geschweisster Maschinenständer von rund 78 t, gelagert auf 42 Gummis, wurde mit fünf Anregungsrichtungen vibrationsentspannt.
Ein Chassis von 14 Metern: wie wird richtig angeregt?
Geschweisstes Bahn-Chassis (14 m, ca. 10 t): Lagerung, Aufspannung und drei Arten der Anregung im Vergleich.


