Service, Inspektion und Reparatur einer Tur Drehmaschine aus Polen (gekauft 1990): Das Gewindeschneiden funktionierte nicht mehr, die Maschine wurde zerlegt und die Ursachen gefunden.
Was gefunden wurde
Der ganze Schlitten musste abgenommen werden, weil die Schmierpumpe nicht mehr funktionierte. Die Schlossmutter war voller Späne und hängte nicht mehr richtig ein, deshalb wurden die Gewinde verschnitten. Spindel und Getriebe waren verschlissen und verschmutzt; ohne Demontage lässt sich so etwas nie reinigen. Gereinigt wurde in Angola mit Diesel, dafür sind Schutzanzüge Pflicht.
Fotos
Bild 1: Die Tur Drehmaschine aus Polen wurde zerlegt. Das Gewindeschneiden ging nicht mehr.
Bild 2: Den ganzen Schlitten mussten wir herunter nehmen, weil die Schmierpumpe nicht mehr ging und wir die Ursache wissen wollten.
Bild 3: Viele solche Magnete waren voll Späne in der Schlossmutter. Darum hängte sie nicht mehr richtig ein und verschnitt die Gewinde. Wir entschieden, die Spindel umzudrehen. Die Maschine wurde 1990 gekauft, direkt nach der Wende.
Bild 4: So sieht die Spindel hinten aus.
Bild 5: So sieht sie vorne verschlissen aus.
Bild 6: Das ist die Schmierpumpe, welche nicht mehr schmierte. Mit einem Excenter wird diese angetrieben, wenn im Eilgang in der Z-Achse gefahren wird.
Bild 7: Der Kreuzschlitten unten, viel Schmutz.
Bild 8: Das Getriebe hatte viel Schlamm und Schmutz unten drin. Es ist unmöglich, dies ohne Demontage je einmal reinigen zu können.
Bild 9: UVEC Schutzanzüge sind in Angola Pflicht. Ohne diese darf nicht mit Diesel gereinigt werden.
Bild 10: Wie Mondmenschen sehen unsere beiden Unterhaltsleute aus.
Bild 11: Der Kreuzschlitten wird nach der gründlichen Reinigung wieder für die Montage vorbereitet.
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