Das Einschaben von Schlitten und Führungen ist im Schwermaschinenbau unverzichtbar. WIAP sammelt Wissen von Schabspezialisten, damit dieses Fachwissen nicht verloren geht.

Schaben – Fachwissen, das nicht verloren gehen darf

Datensammlung über Informationen von Schabspezialisten, unter anderem von CNC-Drehmaschinen +GF+ (NDM 7, NDM 22, NDM 15, NDM 40, KDM 9, KDM 11, KDM 18).

WIAP hatte viele Jahre die Ausbildungsbewilligungen, um junge Menschen zu schulen: in der Schweiz zum Polypraktiker, Elektropraktiker, Mechapraktiker, für Automatik, Monteur und weitere Berufe. Leider wurde in den uns bekannten Berufen das Schaben von Werkzeugmaschinen aus dem Lehrprogramm gestrichen.

Dieses langjährige Fachwissen gehörte oft zu den Geheimnissen der einzelnen Firmen und machte sie zu Marktführern. Eine eingeschabte europäische Werkzeugmaschine, die nach 20 Jahren immer noch gut lief, mit wenig Verschleiss und wenig Stick-Slip, war eine gute Maschine. Seit wenigen Jahren wurden vor allem bei Kleinmaschinen die Gleitführungen aus Kostengründen und wegen des einfacheren Montageaufwands teilweise durch Rollenführungen ersetzt. Das Dämpfverhalten, das vibrationsarme Bearbeiten und die viel kleinere Schmutzempfindlichkeit von Gleitführungen gegenüber Rollenführungen haben sich in den letzten Jahren aber wieder bemerkbar gemacht.

Was man wissen muss

Wir haben 2015 eine kleine Datensammlung mit Informationen von Schabspezialisten erstellt und selber einen Entwurf einer Information über das Schaben gemacht. Gelernt habe ich bei der +GF+, einem der besten Schweizer Werkzeugmaschinenhersteller. Dort musste ich drei Monate lang als Maschinenschlosser von Hand schaben, immer von 06:30 bis 12:00 und von 13:00 bis 16:45. Der Lehrmeister sagte damals, dass es bei der +GF+ 10 Tragpunkte pro 1 Zoll² gibt. Bei Schleifmaschinenherstellern sind es bedeutend mehr.

Wir werden Daten sammeln, an unsere Jungen weitergeben und Ausbildungsunterlagen erstellen. Wenn wir das nicht tun, geht das alte Fachwissen aus dem hervorragenden europäischen Werkzeugmaschinenbau verloren. WIAP erstellt in den nächsten Jahren eine Datenerweiterung: Welche Plattenradien sind für welche Schlittengewichte pro cm² ideal? Welche Tragpunkte und welche Tiefen der Öltaschen? Welche Materialpaarungen, welche Stick-Slip-Eigenschaften? Und welche Öltaschen sind bei welchem Schlittengewicht nötig, damit kein Stick-Slip-Effekt auftritt? Natürlich sind auch die Schmierstoffe zu beachten.

Schaben und Vibrieren

Warum Schaben wichtig ist, sieht man, wenn zwei geschliffene Platten zusammengeschraubt werden. Oft kann ein Verzug bei ungenügender Geradheit einen Schlitten klemmen lassen. Auch Frachtprobleme können an Bauteilen einen Verzug verursachen, besonders an Bauteilen, die nicht mit Vibration entspannt wurden. Baugruppen, die im Lieferwerk noch gut waren, laufen dann beim Endkunden nicht mehr so gut. Das beobachtet man heute, wo viel geschweisst wird, besonders gut. WIAP kennt diese Problematik vor allem im Gross- und Schwermaschinenbau: Es braucht das Schaben, es braucht aber auch das Vibrieren mit WIAP MEMV VSR. Bei Revisionen alter Maschinen, wo kein Jungguss mehr da ist und alles gut gealtert ist, hat man natürlich kleinere Probleme.

Fotos vom Einschaben bei WIAP

Spindelstock einschaben an einer Heyligenstaedt

Schlitten einschaben an einer Waldrich

Führung vorbereiten, SKC-Belag an einer Waldrich

Reitstock schaben an einer Fuji

Reitstock schaben an einer Fuji

150-Tonnen-Maschine: komplett revidiert, neuer SKC-Belag, alles neu eingeschabt

Kreuzschlitten über 20 Tonnen: komplett mit SKC-Belag samt Schmiernuten ausgegossen, X- und Z-Schlitten neu eingeschabt